Работа является продолжением исследований по аэродинамике магистральных автопоездов, в которой проведено численное моделирование аэродинамики магистрального автопоезда МАЗ с учетом рельефа днища, вращения колес и движения дороги относительно автопоезда, что позволило выявить основные проблемные зоны вихре- образования.