В основе описанного в статье метода диагностирования лежит определение на первом этапе значений действительных параметров, на втором этапе перевод полученных абсолютных значений этих параметров в троичную систему измерений и получении интегрального показателя неисправности, на третьем этапе определяется интегральный код по значениям коэффициентов топливной коррекции.