При перемещении длинномерных грузов в особых условиях работы повышение тяговодинамических качеств колесных машин может быть достигнуто совершенствованием конструкции технологического оборудования, правильный выбор которого обусловлен природно-климатическими условиями работы. Такими изменениями можно добиться перераспределения нагрузок на несущую систему машины в процессе движения, ...

Отсутствие надежных и эффективных тормозных систем колесных тракторов и тракторных поездов не только сдерживает рост их средних скоростей движения и грузоподъемности, но и зачастую приводит к дорожно-транспортным происшествиям. В связи с этим большое значение приобретают работы по созданию тормозных систем с высокими и стабильными эксплуатационными характеристиками.

Приведены некоторые результаты теоретического исследования динамических характеристик питающей части электропневматической тормозной системы, где в качестве управляющего элемента, регулирующего давление используется неследящий электроклапан.

В работе рассматриваются вопросы, связанные с определением параметров разгрузочного устройства регулятора давления пневматической системы. Для решения данной задачи составлена расчетная схема данного узла и разработана математическая модель, описывающая процессы его функционирования.

Предложена методика для определения расхода топлива трактора с электромеханической трансмиссией и выполнен расчет для различных передаточных отношений механической части трансмиссии трактора.

В работе представлена математическая модель механизма поворота шнека для выгрузки зерна из бункера зерноуборочного комбайна с помощью векторного способа описания рычажных механизмов.

Идея автоматического контроля загрузки карьерных автосамосвалов появилась более 30 лет назад, но до сих пор не воплощена в жизнь до конца. Препятствием этому является низкая точность взвешивания груза в кузове бортовыми системами автосамосвалов при их погрузке в забое.

Рассмотрены аспекты выбора варианта и параметров резиножгутовых торсионных элементов подвески гусеничного хода машины, предназначенной для работы на заснеженных опорных поверхностях.

Рассмотрены экологические требования к выбросам вредных компонентов с отработавшими газами автомобильных двигателей действующие в странах Европы, выполнен анализ их изменений и перспектив дальнейшего совершенствования.

Предложена методика построения механической характеристики асинхронного электродвигателя с векторной системой управления для электрического транспорта. Приведен пример расчета механической характеристики двухзвенного электробуса.