Оценка параметров впускных каналов шестицилиндровых двигателей производства минского моторного завода

Abstract

С целью проверки возможности унификации отливок головок газопоршневого двигателя MMZ-262CNG и дизеля Д-262 проведена сравнительная оценка параметров впускных каналов указанных двигателей. Оценка пропускной способности каналов и интенсивности воздушного вихря проводилась по результатам статической продувки впускных каналов газообмена на виртуальной установке путем моделирования потоков. Моделирование потоков проводилось при высотах подъема клапана hкл = 2–13 мм, одинаковых граничных условиях – давление и температура на входе Pвх = 101325 Па, Tвх = 293,2 К; на выходе Pвых = 100304 Па, Tвых = 293,2 К. В качестве основных параметров, характеризующих свойства каналов, приняты эффективное проходное сечение канала μf и вихревое отношение Ω. Проведена верификация модели путем сравнения результатов виртуальной и натурной продувок впускных каналов. Выявлена удовлетворительная сходимость результатов виртуального и натурного эксперимента. В результате моделирования определено, что впускные каналы двигателя MMZ-262CNG обладают более низкой пропускной способностью, на 17 % при hкл = 13 мм, и завышенной способностью к генерации вихревого движения воздушного заряда в цилиндре дизеля, на 18 % за такт впуска. Проведен анализ структуры потока воздуха по сечениям впускного канала MMZ-262CNG. В результате анализа обнаружена область паразитного завихрения потока, являющаяся причиной снижения пропускной способности и повышенного сопротивления канала. Сделано заключение о невозможности прямого использование впускных каналов MMZ-262CNG в дизеле Д-262.