В статье исследуются действующие системы и способы оплаты проезда в городах Беларуси. Предложены изменения в существующие системы оплаты проезда.

На основе данных статистической отчетности приводится аналитический обзор показателей рынка транспортно-логистических услуг.

В статье рассматривается участие маршрутного пассажирского транспорта в системе устойчивой мобильности, уделяется внимание месту и роли организации дорожного движения в успешной работе маршрутного пассажирского транспорта.

В статье проведено исследование эффективности организации грузовых железнодорожных перевозок в различных странах, сопровождающееся оценкой сравнительного уровня эффективности работы белорусской железной дороги.

Приводятся исторические и современные факторы влияния экономического развития стран, в том числе промышленных революций на процессы урбанизации.

С 2019 года в Российской Федерации реализуется программа цифровизации городского хозяйства «Умные города», в котором, согласно данным Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства принимают участие все 85 субъектов Федерации. В данном материале проводится анализ региональных паспортов проекта «Умный город» с точки зрения соответствия федеральным документам, а также ...

Изменения организационно-экономических механизмов, касающиеся возврата (зачета) налога на добавленную стоимость в отношении приобретенного топлива на территории стран ЕАЭС, а также отнесение дорожного сбора к услугам с обложением его налогом на добавленную стоимость, позволят создать благоприятные условия для отечественных международных автоперевозчиков, усилить их конкурентные позиции.

В статье рассмотрены предпосылки к разработке автоматизированной системы управления транспортной мобильностью в условиях арктического Севера.

В статье исследованы теоретические основы городской логистики как перспективного направления логистической науки и практики. Рассмотрены ключевые подходы к определению сущности и содержания городской логистики, определена её роль в реализации концепции устойчивого развития современного города.

В данной статье отражены результаты сравнения двух вариантов прогнозирования приведенной аварийности в попутном транспортном потоке по новой методике (с учетом конфликтных зон на входах и по перекресткам в целом) и соответственно по базовой методике Врубеля-Капского (по перекресткам в целом).