Комплексный показатель при выборе вида ремонта автомобильных дорог на основании динамики изменения их эксплуатационного состояния

Abstract

Потребность в проведении капитальных ремонтов, назначаемых на автомобильных дорогах общего пользования в современных условиях растет и превышает планируемые расходы – выделяемые средства в несколько раз. Требуется более детальное обоснование выбора ремонта из множества характерных поврежденных участков, одновременно назначенных в ремонт. В существующей практике, в первую очередь выполняется устранение визуальных дефектов дорожного покрытия. Ремонт проводится на стадии завершения формирования деформаций материалов, что является запоздалым и малоэффективным решением. В дополнение к этому, при ограниченном финансировании, проведение текущих ремонтов покрытий рассматривается в качестве поддерживающей стратегии там, где необходимо выполнение капитального ремонта или реконструкции. Практика замены работ по ремонту дорожной конструкции устройством или ремонтом защитных слоев требует рационального обоснования применения. Обоснованием может быть разработка количественных показателей и методик назначения ремонтов на основании инструментальных измерений наличие которых в настоящее время недостаточно. Необходимо дополнить метод сравнением фактического состояния дорожной конструкции с нормативным, по ряду параметров, на момент обследования, разработать методы выбора участков первоочередного ремонта по эксплуатационному состоянию и динамике ухудшения количественных показателей. Это обеспечит долговременную работу дорожной конструкции без отказа и в первую очередь повысит эффективность принятых решений.