В работе проведен анализ автоматизированных систем управления гидронавесных систем тракторов. Установлена необходимость установки на мощные тракторы систем управления, которые обеспечивают регулирование по положения, усилию, буксованию, а также смешанное регулирование.

Данная статья посвящена разработке модели автономного поршневого двигателя, обеспечивающего максимальную утилизацию избыточной энергии. Данное исследование особенно актуально в свете глобальной проблемы энергосбережения.

В данной статье предложен вариант оборудования объёмной полнопоточной гидромеханической передачи погрузчика «Амкодор» системой диагностики.

В данной работе проведен вывод формул для расчета касательной силы тяги при различных распределениях ведущего колеса на почву, а также сравнение результатов этих формул с целью дальнейшего использования в проектировочных расчетах тракторов.

В данной работе рассматриваются принципы диагностирования топливной аппаратуры ДВС оснащенных ЭСУД по графикам мгновенной частоты вращения коленчатого вала.

В работе рассматривается структура гидроприводов с дискретными позиционерами. Проводится обзор конструктивных схем, их анализ, описание особенностей их функционирования.

В данной статье будет рассмотрен пример преобразования и накопления преобразованной кинетической энергии движущегося автомобиля и дальнейшее ее использование для движения.

Рассмотренные пути повышения качества покрытий на плоских поверхностях за счет стабилизации температуры слоя по длине и повышения однородности свойств покрытия по ширине позволяют считать электроконтактное припекание эффективным технологическим процессом упрочнения широкого класса деталей автомобилей и двигателей.

В данной работе рассматривается влияние гироскопических сил от коленчатого вала и способ их уравновешивания.

Статья содержит задачи стоящие перед информационной сторо> ной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей, а так же их возможное решение в виде «Единой информационной системы автомобильного транспорта», с её подробным описанием.