В статье рассмотрены гусеничные машины с гибридной электромеханической трансмиссией, приведены их основные параметры, характеристики электрических машин, описаны преимущества и недостатки конкретных моделей.

Согласно требованиям нормативных документов, транспортные средства должны в обязательном порядке оборудоваться рабочей, стояночной и запасной тормозными системами, причем разрешается использовать стояночную тормозную систему в качестве запасной. Как правило, у автомобилей в качестве стояночной тормозной системы используются колесные тормозные механизмы рабочей тормозной системы, ...

Разработаны методические положения для определения скоростных характеристик регулятора расхода и стендовое оборудование без исполнительного механизма, кинематически связанного с массивным подвижным макетом рабочего органа. По предложенной методике построены скоростные характеристики электро-гидравлического регулятора расхода на подъем и опускание при различных весовых нагрузках.

Проанализированы пути выбора параметров конструкции верхней ветви обвода трактора с резиноармированной гусеницей. Установлена актуальность и показана необходимость выполнения исследований с целью рационального выбора конструктивных параметров свободной ветви за счет подбора количества поддержи-вающих катков и их рациональной расстановки.

В статье анализируется влияние инновационного фактора средств персональной мобильности (СПМ) на развитие городских интеллектуальных транспортных систем. В настоящее время во всем мире, и в Республике Беларусь в частности, возрастает использование СПМ развитие инноваций в этой области, а именно СПМ на электрической тяге приводит к изменениям мобильности городского населения.