Расчетные исследования и анализ переходных характеристик модулятора гидравлической антиблокировочной системы для автомобилей особо большой грузоподъемности

Abstract

Оптимальное управление тормозной системой позволяет повысить безопасность движения автомобиля. Создание и развитие антиблокировочных систем (АБС), ставших основой, для всех остальных системы контроля сцепления с дорогой, стало важным этапом в повышении активной безопасности автомобилей. В современных АБС, несмотря на разнообразие в конструкции и логике работы системы, решающей задачи предотвращения блокировки колес и реализации оптимальных сцепных свойств колеса с дорогой во время движения автомобиля, могут быть выделены некоторые общие признаки, позволяющие создать классификацию таких систем. В соответствии с правилами ЕЭК ООН №13 установка АБС на автомобилях особо большой грузоподъемности (например, карьерных самосвалах) не является обязательной, однако некоторые мировые производители ведут работы по установке таких систем на карьерные самосвалы в виде дополнительной опции. Большие габаритные размеры тормозных механизмов, требующие существенный расход рабочей жидкости, позволяющий обеспечить требуемое быстродействие тормозного привода, являются одной из основных проблем реализации антиблокировочных систем на карьерных самосвалах. В ходе решения данной проблемы было разработано схемное решение гидравлического модулятора АБС, подтвержденное патентом на изобретение. Были выполнены расчетные исследования, позволившие определить габаритные размеры золотников его исполнительных элементов и жесткости возвратной пружины с целью обеспечения минимального быстродействия и перерегулирования при движении золотника на этапе первого экстренного быстродействия, когда значение расхода является максимальным.