| dc.contributor.author | Корпач, А. А. | ru |
| dc.contributor.author | Корпач, А. А. | ru |
| dc.coverage.spatial | Минск | ru |
| dc.date.accessioned | 2021-01-20T07:38:06Z | |
| dc.date.available | 2021-01-20T07:38:06Z | |
| dc.date.issued | 2020 | |
| dc.identifier.citation | Корпач, А. А. Выбор и обоснование подвижного состава метробуса = Сhoice and justification of metrobus rolling stock / А. А. Корпач, А. А. Корпач // Автотракторостроение и автомобильный транспорт : сборник научных трудов : в 2 томах / Белорусский национальный технический университет, Автотракторный факультет ; редкол.: Д. В. Капский (отв. ред.) [и др.]. – Минск : БНТУ, 2020. – Т. 1. – С. 136-139. | ru |
| dc.identifier.uri | https://rep.bntu.by/handle/data/83625 | |
| dc.description.abstract | Проанализировано подвижный состав который может эксплуатироваться в системе метробуса. Определено, что наиболее целесообразно использование серийных двухзвенных автобусов длиной 18-19м с последующей перспективой использования трехзвенных. | ru |
| dc.language.iso | ru | ru |
| dc.publisher | БНТУ | ru |
| dc.title | Выбор и обоснование подвижного состава метробуса | ru |
| dc.title.alternative | Сhoice and justification of metrobus rolling stock | ru |
| dc.type | Article | ru |
| local.description.annotation | Metrobus rolling stock has been analyzed. Determined that the most appropriate use of serial two-link buses 18-19m long with the subsequent prospect of using three-link. | ru |
