Изложены результаты исследований по улучшению экологических показателей дизелей путем выбора конструктивных параметров, определяющих протекание рабочего процесса. Особое внимание уделено конфигурации формы камеры сгорания, головки блока цилиндров, распылителя, механизма газораспределения и системы рециркуляции отработавших газов.

Выполнен комплекс расчётных и экспериментальных исследований рабочего процесса дизеля 4ЧН 11x12,5 при применении смесей дизельного топлива и метилового эфира жирных кислот рапсового масла. Отмечено незначительное изменение показателей работы дизеля при содержании в смеси метилового эфира до 5% по массе.

Мальцев, Н. Г. К вопросу экологичности электромобилей и создания конкурентоспособных автопоездов для магистральных перевозок в ближайшей перспективе = To the issue of ecological of electric vehicles and the creation of competitive road trains for long-distance transport in the nearest perspective / Н. Г. Мальцев // Автомобиле- и тракторостроение : материалы Международной ...

Предложены механико-математические основы функционирования системы контроля динамической нагруженности несущей системы карьерного самосвала.

В работе выполнен анализ программных пакетов для моделирования эксплуатационных свойств транспортных средств, влияющих на безопасность дорожного движения.

В статье выведена зависимость для определения требуемой мощность тягового асинхронного генератора при известной мощности тягового асинхронного электродвигателя.

Проведенными исследованиями установлено, что улучшить показатели маневренности трехзвенного метробуса за счет компоновочных параметров автобуса и прицепных звеньев практически невозможно. Наличие управляемого прицепа несколько уменьшает смещения звеньев, однако выбранные передаточные отношения привода управления прицепом не обеспечивают его вписывания в допустимую полосу движения, ...

На основе анализа воздействия на человека электромагнитных излучений, которые возникают в гибридных и электроавтомобилях, проведен мониторинг их вредности.

В работе приводится принципиальная схема бесконтактного датчика крутящего момента (БДКМ) на карданном валу грузового автомобиля, а также метод беспроводной передачи данных и экспериментальные результаты при измерении крутящего момента трансмиссии в диапазоне 0...10 кН-м.

Рассмотрена динамическая система стабилизации движения автопоезда. Предложен альтернативный путь использования влияния электронных систем на тормозные приводы для управления прицепным звеном автопоезда при маневрировании.