Капский, Д. В. Кафедра «Тракторы» БНТУ - 65 лет по пути в будущее = The department "Tractors" BNTU - 65 years on the way to the future / Д. В. Капский, В. П. Бойков // Научные решения проблем развития тракторной техники, многоцелевых колесных и гусеничных машин, городского электротранспорта [Электронный ресурс] : сборник научных трудов Международной научно-практической конференции, ...

Конкретизированы методические положения формообразования, оценки аэродинамического сопротивления дизайн-концепта городского трамвая и влияния формы на эксплуатационные свойства машины.

Разработана функциональная механическая схема и математическая модель тангенциального механизма двигателя внутреннего сгорания (ДВС) мобильной машины.

Описана организация исследования влияния среды мегаполиса на выбор экстерьера трамвая путем виртуального эксперимента.

Сформулированы выводы по анализу состояния разработок в тракторостроении, рассмотрены аспекты прогнозного представления о трансформации концепции, общих компоновочных решений и теории перспективных машинных тракторных агрегатов с новыми двигательными установками, представлен общий подход к предпроектному обоснованию тракторов новой генерации.

В статье предложен способ построения в Delphi XE универсального графика для отображения зависимостей, полученных при расчёте тягово-скоростных свойств трактора с электромеханической трансмиссией.

Сформирована функциональная математическая модель транспортного переезда, учитывающая особенности машинно-тракторного агрегата.

На основе функциональной математической модели и аппарата передаточных функций определены ускорения, приобретаемые характерными точками машинно-тракторного агрегата в процессе транспортного переезда.

Изучена роль цвета и колористических решений в дизайн-проектах. Проанализирована историческая связь цвета и представлением среды обитания и менталитета общества. Приведена классификация цветовых ассоциаций. Сделан вывод о важности анализа цветофактурного феномена в системе культуры и дизайн-проектирования.

Приведен обзор и анализ структурных особенностей эффективных приводов от различных двигателей гусениц подземных мобильных машин, обеспечивающих малые технологические скорости движения, материалоемкость и стоимость, высокий КПД и надежность, перспективные для реализации особо больших передаточных отношений.