Правильное управление элементами гидрофицированной трансмиссии повышает её надежность. Одной из основных причин выхода из строя и уменьшения срока службы гидрофицированных трансмиссий, выполненных на основе АКПП, является неправильное или некорректное управление гидравлическими параметрами рабочего тела.

Развитие системы управления поворотом прицепного звена автопоезда заключается в разработке и внедрении автоматизированных систем управления динамикой движения путем активного использования сил и моментов, действующих на движители. Рассмотрены условия создания поворачивающего момента при реализации силового поворота.

В работе предложен алгоритм работы двигателей гибридного автомобиля, позволяющий снизить его стоимость при хороших экономических и экологических показателях автомобиля. Полученные теоретические и экспериментальные результаты имеют практическое значение для транспортной отрасли.

Приведены методические рекомендации к оценке усталостной долговечности сварных соединений элементов несущих конструкции машин на основе комплексного применения технологий компьютерного моделирования процессов. Рассматривается решение задач: определения нагруженности конструкций при работе машины в типовых эксплуатационных условиях, расчета историй изменения напряжений и прогнозирования ...

Рассмотрены особенности моделирования сварных соединений несущих конструкций с учетом их разрушения в LSDYNA. Приведены методические рекомендации по заданию параметров модели материала сварных соединений с двумя критериям разрушения. Приведены результаты компьютерного моделирования испытаний устройства защиты кабины самосвала при опрокидывании с учетом разрушения сварных соединений. ...

Работа посвящена особенностям компьютерного моделирования шин большегрузного самосвала с двойной ошиновкой при исследовании динамики качения. Показаны результаты моделирования движения колес с одинарной и двойной ошиновкой, при прямолинейном движении и при повороте на испытательном стенде в программном комплексе ADAMS.

Проведена сравнительная оценка основных характеристик современных коммерческих автомобилей и электротягачей категории N3, влияющих на их эффективность и конкурентоспособность.

Проанализировано Всемирную согласованную процедуру испытаний транспортных средств малой грузоподъемности (WLTP). Определены классы транспортных средств и характеристики ездовых циклов, которые им соответствуют.

На основе проведенных сертификационных аудитов в организациях автомобилестроения анализируются полученные результаты, а именно выявленные несоответствия, с целью получения информации для последующего исследования вопросов стабильного функционирования предприятий.

Синтез комплексной компьютерной модели поведения водителя автомобиля, включающей в себя управляющий контур, основанный на ПИД регуляторе, и корректирующий контур, в котором используется обученная на эксплуатационных данных искусственная нейронная сеть.